유연한 호스 설치의 위험에 대한 안전 경고 발행

Jan 11, 2024

승인된 분류 표준을 준수하고 관련 지침에 따라 안전 필수 시스템을 설치하고 유지하는 것의 중요성은 영국 헐을 출발하는 동안 로로 화물선 Finnmaster 선상 화재 이후 강조되었습니다.

2023년 1월 안전 공지를 읽어보세요: Finnmaster

2021년 9월 19일, 핀란드 등록 롤온/롤오프 화물선 Finnmaster가 Hull을 출발하던 중 보조 기관실에서 화재가 발생했습니다. 화재의 연료원은 보조 엔진 2의 외부 터보차저에서 배출가스 누출로 인해 과열로 인해 고장난 소구경 플렉서블 호스에서 나온 것으로 확인되었습니다.

유연한 호스 조립체는 화재가 발생하기 15년 이상 전에 보조 엔진 경보 시스템에 적용된 개조의 일부였습니다. 길이가 너무 길고 뜨거운 표면 가까이에 라우팅되었기 때문에 요구 사항 및 관련 지침에 위배되었습니다. 호스는 설치 당시 선급 협회의 승인이나 조사를 받지 않았습니다. 또한, 그 사이에 여러 번 교체했음에도 불구하고 호스의 재질, 길이 및 경로는 전체적으로 동일하게 유지되었으며 이로 인한 위험은 식별되거나 완화되지 않았습니다.

안전에 중요한 장비의 수정과 관련된 위험은 작업이 완료되기 전과 도중에 고려해야 합니다. 압력 스위치를 카트리지 필터에 더 가깝게 재배치하면 긴 호스가 필요하지 않게 됩니다. 이것이 가능하지 않다면 클램프로 고정되고 엔진 배기구로부터 적절한 거리에 배선된 견고한 금속 파이프가 더 안전한 옵션이었을 수 있습니다.

유연한 호스는 적절하게 장착된 금속 파이프보다 고장 위험이 더 높은 것으로 인식됩니다. 공급 지점에 장착된 격리 밸브를 사용하면 누출 시 유연한 호스를 안전하게 격리할 수 있습니다.

이번 사고는 아직 조사 중이며, 자세한 원인과 정황은 적절한 시기에 조사 보고서를 통해 발표될 예정입니다.

IMO MSC.1/Circular.1321 – 기관실 및 화물 펌프실의 화재 예방 조치에 대한 지침 – (2009년 6월 11일)

2022년 3월, 동일한 사고와 관련되어 있지만 CO2 고정식 소방 시스템의 잠재적인 결함에 대한 심각한 우려를 강조하는 안전 게시판 1/2022가 발행되었습니다.