월드SBK

Jun 25, 2023

이 이탈리아인은 MotorLand Aragon에서 1위 자리를 차지하며 오전과 오후 세션 모두에서 가장 빨랐습니다.

Michael Ruben Rinaldi(Aruba.it Racing – Ducati)는 MotorLand Aragon 테스트 첫날 가장 빠른 라이더였으며 MOTUL FIM Superbike World Championship 필드에서 10분의 2가 조금 넘는 차이로 선두를 달리고 있었습니다. 이 이탈리아인은 화요일 내내 자신의 Panigale V4 R을 개선하면서 강한 모습을 보였고, 오후 늦게 빠른 속도로 랩을 한 후 결국 1위 자리를 차지하며 1위를 차지했습니다.

#21은 첫 4시간 세션에서 38랩을 완주했고 1'50.818초를 기록한 후 아침에 1위를 차지하며 Iker Lecuona(팀 HRC)를 10분의 1이 조금 넘는 차이로 따돌렸습니다. 오후에 Rinaldi는 총 바퀴 수에 30바퀴를 더 추가했고 아침 시간에 0.5초를 기록했습니다. 그는 오후와 종합 모두에서 1위를 차지하기 위해 1'50.388s를 설정했습니다. 이번에도 그는 Honda 라이더보다 직접적으로 앞서 있었지만 이번에는 Ducati 라이더보다 약 2/10 뒤진 스페인 선수와 함께 Xavi Vierge(Team HRC)였습니다.

Rinaldi는 V4 R 장비 설정 작업을 하면서 다가오는 Aragon Round에 부분적으로 초점을 맞추는 한편, 이번 시즌에 두 번의 250rpm 감소를 거쳐 자전거를 이해하고 개선하려는 요소도 있었습니다. 2023년에 5번의 포디움 피니셔에도 테스트를 위한 전자 장치 업데이트가 있었지만 자전거에는 새로운 부품이 없었습니다. 그러나 Ducati는 자전거의 물리적 움직임에 대한 더 많은 정보를 수집하기 위해 더 많은 센서를 가져왔습니다.

Rinaldi는 1위 자리를 확보한 후 테스트를 검토하면서 다음과 같이 말했습니다. “긴 휴식 후에 우리는 다시 정상 궤도에 올랐고, 놓쳤기 때문에 매우 기쁩니다. 오늘은 여러가지 시도를 해서 정말 중요한 날이었는데 그립감이 낮아서 느낌이 그다지 좋지는 않았습니다. 우리는 개선하기 위해 많은 것을 시도할 수 있었습니다. 바쁜 하루였습니다. rpm 감소가 느껴졌습니다. 오늘은 그립이 없으므로 어쩌면 그것이 우리 상황에 도움이 되지 않을 수도 있습니다. 만약 경주에서 이런 그립을 가지게 된다면 rpm이 낮아지는 것을 느낄 것입니다. 아마도 우리가 더 많은 그립력을 갖고 있다면 이 문제를 덜 느낄 것입니다.

“모퉁이 출구이자 직선의 끝입니다. 문제는 트랙의 일부 부분에서 리미터에 닿지 않도록 스프로킷에 톱니를 하나 더 배치해야 한다는 것입니다. 즉, 스로틀 출구 모서리를 열면 rpm이 낮아지고 출력도 줄어듭니다. 그립이 없으면 느낌이 많이 듭니다. 우리는 뭔가를 찾으려고 노력해야 합니다. 그래서 오늘 우리가 일을 많이 했어요.”

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